该扩建工程，尚没有动工。
●2023年11月16日，甬金高速改扩建工程绍兴段项目申请报告获省发展改革委核准，系国家发改委审批新政出台后全省第一批核准项目之一。项目已提前通过初步设计部审，正式启动初步设计报批程序。

●2023年10月24日，已开展初步设计审查。
●2023年10月9日已取得工可核准文号：浙发改项字〔2023〕284号   ，目前已完成合同承继工作，重点攻坚初步设计前置专题：地灾、压覆矿已完成，环评、初设安评意见已取得。防洪专题，目前已完成新昌、嵊州初审会以及绍兴市水利局预审会，正与市水利局沟通对接正式评审会事宜。●2023年9月7日，文物专题已取得省文物局批复；水保专题已完成水保报告（送审稿）并送至水利厅咨询单位审核，目前已完成水保专家评审会前现场踏勘工作，土石方跨区域调配协调工作正在进行中

    项目起点位于宁波奉化溪口镇与绍兴新昌沙溪镇交界附近，自东向西布线，经新昌沙溪镇设成功岭隧道至嵊州金庭镇、经黄泽镇、经开区、三江街道、鹿山街道、甘霖镇、长乐镇，终点设于白峰岭隧道段绍兴金华两市交界点，线路总长73.3公里，采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，估算总投资约137.65亿元。项目的实施对构建义甬舟开放大通道，适应通道内产业发展及交通量增长需求，进一步增强宁波都市圈、金义都市圈辐射能力，大力推进全国性综合枢纽建设，促进山海协作，推动沿线经济、旅游发展，实现共同富裕等均具有重要的作用和意义。

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     截至2023年9月进度，已完成工可审查，因立项赋码受需由项目公司申报的政策影响，省发改委已退件；10月13日，已组织召开诸暨至嵊州高速公路特许经营合同谈判工作，与潜在投标人绍兴市交投集团牵头组成的联合体就投资协议和特许权协议中的内容基本达成一致意见；9月8日，诸嵊高速社会风险评估报告顺利通过专家组审查，继续推土地预审专题。

    诸嵊高速项目起于诸暨市暨南街道街亭顺接绍诸高速延伸线，途经诸暨东和乡、东白湖镇、嵊州谷来镇、崇仁镇，止于嵊州市三界镇。 

    根据项目工程可行性研究报告的初步研究成果，项目主线全长约65.33km（其中诸暨段长约25.5km，嵊州段长约39.83km），全线含连接线设枢纽互通立交 3 处（诸暨 1 处、嵊州 2 处），一般互通立交 5 处（诸暨 2 处、嵊州 3 处）。 

    本项目主线全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5m。

    本工程推荐方案估算总投资约为221.98亿元，其中建安费约为138.81亿元。其中：诸暨段估算总投资约为88.26亿元，建安费约为51.19亿元；嵊州段估算总投资约为133.72亿元，建安费约为87.62亿元。

    截至2023年9月，已完成工可审查，因立项赋码受需由项目公司申报的政策影响，省发改委已退件；9月22日召开鄞州至宁海高速公路西延（新昌联络线）特许经营合同谈判会议，与潜在投标人绍兴市交投集团牵头组成的联合体就投资协议和特许权协议中的内容基本达成一致意见；9月8日新昌联络线社会风险评估报告顺利通过专家组审查，继续推进土地预审专题。

    鄞州至宁海高速公路西延（新昌联络线）起点位于新昌小将（新昌宁海交界），顺接鄞州至宁海高速，止于甬金高速改扩建工程成功岭隧道西侧。路线全长约29.7km（其中新昌段长约28km、嵊州段长约1.7km），按照《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)相关规定执行，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，项目估算总投资约为95.91亿元，其中建安费约为64.04亿元。